[tommy800]

Hallo,

Frage an die Motorenspezi von euch. Kann zuviel Kurbelwellenlagerspiel der Grund für erhöhten Motorölverbrauch sein.
Meiner braucht zur Zeit immer mehr Öl, im Gegensatz läuft er aber trotz den 2 stelligen Minusgraden ohne Startpilot super an, sonst könnte ich von verschlissenen Kolben ausgehen.

MfG Thomas

[Peteru411]

Servus Thomas

Nein kann es nicht. Wenn du zu viel Spiel bei den Kurbelwellenlagern hast könnte höchstens der Öldruck weniger werden aber das Öl bleibt ja im Kreislauf und fließt retour in die Ölwanne.

Raucht der Trac denn bläulich? Wenn er Öl braucht geht das Öl meist an den kolbenabstreifringen vorbei in den Brennraum wird mit verbrannt und daher bläulicher Rauch.

Lg Peter

[holgi63]

Hallo Thomas,

schau mal, ob der Kompressor zu viel durchlässt...

Gruß
Holger

[tommy800]

Hallo,

den Kompressor habe ich schon erneuert, weil am Überdruckventil immer Öl mitkam. Da ist es jetzt trocken. weiterhin ist der Öldruck im Standgas bei ca. 3 Bar und bei leichtem Gasstoß erreicht er seine 5 bar max.
Blauer Rauch hatte er schon immer.

MfG Thomas

[Hartmut]

Moin Thomas,

mit der Zeit erhöhter Ölverbrauch liegt meistens an verklebten oder im schlimmsten Fall an verschlissenen Kolbenringen/Ölabstreifringen.

Probier mal vor dem nächsten Ölwechsel eine Motorölspülung mit dem Mittel von Eurosol ("Geheim"Tipp von Wolfi-Nö und greil), hier kannst du dazu mehr lesen -> https://www.trac-technik.de/Forum/showth...?tid=27324&pid=167862#pid167862

Danach solltest du sicher schon eine Besserung verspüren.

Ich bin gespannt...

Gruss Hartmut

EDIT: Ich hatte Peters Antwort übersehen, Sorry! Aber sie geht ja in die selbe Richtung

[Lohndrescher]

Hallo

Kann es sein, wenn noch genügend Kompression da ist und er gut anspringt das man die Kolbenringe ausschließen kann, das das Öl an den Ventilen runter läuft und so in die Brennkammer gelangt???

Grüße Jochen

[Holger]

Hallo Jochen,

mein 1000er sprang mit eingelegten Gang fast bis an die Decke, so gut war die Kompression. Der Ölverbrauch und die Rauchentwicklung war gigantisch.

Deshalb habe ich letztens meinen Kopf beim Instandsetzer überholen lassen und neue Kolbenringe/Abstreifringe eingebaut. Die jetzige Blaurauch/Rauchentwicklung finde ich ganz in Ordnung. Und er läuft super. Der Instandsetzer mass den Ventilführungen keine große Bedeutung wegen Ölverbrauch zu. Meine Ölabstreifringe waren total zugesetzt. Habe mich da an Wolli`s Thema angelehnt. https://www.trac-technik.de/Forum/showth...?tid=30498&highlight=om352

Gruss Holger